L’F-35 è uno dei cacciabombardieri di maggior successo degli ultimi 40 anni. Nelle ultime settimane in Medio oriente ne sono stati abbattuti quattro. Quale il costo energetico (e monetario)?

Sul binario delle emozioni, destinazione Sicilia. Un treno speciale per i siciliani fuori sede. […] Un rientro a casa semplice, economico e divertente. Qualche considerazione sul costo economico ed energetico di diversi mezzi di trasporto.

La compagnia aerea Vueling (tra le altre) cerca di adottare delle politiche di contenimento dell’impatto ambientale. Nella rivista di bordo si parla di: eliminare gli articoli monouso legati agli snack di bordo (cannucce, posate,…) scegliere prodotti che utilizzano imballaggi riciclati e inviare gli scontrini on line anziché stamparli su carta termica. Abbiamo cercato di quantificare i risultati di uno sforzo così meritevole.

A pochi giorni dall'inaugurazione della più grande nave da crociera mai costruita, la Icon of the Seas di Royal Caribbean, ci siamo chiesti se il classico senso comune delle navi meno energivore degli aerei sia effettivamente valido. E, come spesso ci accade, siamo rimasti sorpresi.

A fronte di un episodio di cronaca riemerge il dibattito sui voli delle Frecce Tricolori. Cerchiamo di portare un contributo in termini di costi energetici.

In una delle pillole dei mesi scorsi abbiamo quantificato l’impatto energetico medio di un viaggio aereo in circa 300 kWh per passeggero. Nel caso di un jet privato può superare i 4.000 kWh per passeggero, quasi il consumo medio di elettricità di due famiglie in un anno…

300 kWh è l’energia media dissipata in carburante da un passeggero in volo da Milano a Londra…